キャブレター？7(これでおしまい)

プラグの焼けを確認したが、2番と3番がやや薄いようだ。もともと、2番と3番はMJの番手も大きいので、1、4番よりガソリンを入れないといけない感じ。1/4ずつ濃い側にまわした。１番：2-3/4、2番：3-1/4、3番：2-1/2、4番：2。これで、極低速からじわっと開けたときの気筒間のばらつきのような音が解消された。各気筒の負圧も20cmHgで安定している。

1番、2番が純正よりずいぶん濃いが、この2つのキャブレターにくらべ、3～4のキャブレターのPSのねじがずいぶん硬かったので、これが影響している？(3～4番が3/4回転ほど小さい)。とりあえず、これで終了にしよう。